中建再次拿下机场大项目

机场基建这盘棋，最近又落下一枚重子。

****机场综合保税区三期围网内部道路及配套设施工程（一期）施工总承包中标结果出炉。

中建四局牵头、中铁建工组成的联合体以1.46亿元拿下，最高投标限价1.5亿元。

项目落在**空港经济区**机场综保区中区（花东镇）、南区（钟落潭镇），属于典型的机场综保区围网内配套工程。

这类项目看着是道路和市政配套，****海关监管区运行的骨架，施工组织、接口协调、****园区道路更考验总包功底。

一期工程**10条道路及1个卡口，总长约3.1公里；放到整个项目盘子里，是要**12条厂区内部道路、总长约5公里，****停车场。

中区纵一路、纵二路、桂远路顺祥路以东段、顺祥路桂远路至横二路段、横二路纵二路以西段、横四路、横五路纵一路以西段、纵四路等，均为厂矿主干路，路宽18米；

南区支路一为厂矿支路、路宽8米，支路三为厂矿主干路、路宽15米，设计时速均为15公里。

中区还要在横二**侧**14958****停车场，**花联路卡口，并翻新修复跨境电商地块内部道路。

建设内容覆盖道路、交通、照明、电力管沟、通信、给排水、卡口及配套，含红线外水源电源引入接驳和实物类管线迁改保护。

一期先把10条路和卡口拉通，意图很清楚：让综保区中区、南区内部微循环先转起来，把海关卡口这个关键节点先立住。

中建四局作为主中标单位，搭配中铁建工组成联合体，一个在华**机场配套项目上积累深，一个在大型站房、园区工程组织上有经验。

联合体取长补短，面对道路、给排水、电力通信、管线迁改多专业交叉的现场，**调度会更从容。

报价落在1.46亿元，较1.5亿元限价低约0.04亿元，价格贴近限价但不冒进，既说明竞争存在，也给后续履约留出了合理空间。

施工总承包模式把道路、交通、照明、电力管沟、通信、绿化、管线迁改保护等一并纳入，业主接口少了，总包统筹责任更重。

综保区围****海关监管要求和跨境电商地块日常运行，现场组织不是简单铺开作业面，而是要把时序、围挡、导改和卡口衔接做细。

748日历天工期、暂定2026年11月5日开工，节奏不算冒进，给前期管线迁改和卡口衔接留了窗口。

**机场综保区是空港经济区产业承载和跨境物流集散的重要平台，内部路网和卡口配套补齐后，园区货车通行、海关查验、跨境电商地块运转都会更顺，综保区三期围网内的运行效率也会跟着提上来。

机场群和综保区配套正在进入精细化补网阶段，项目不大，但专业密度高、接口复杂，央企联合体在这类赛场上的组织优势会更明显。

中建系持续加码机场配套，这次拿下**机场综保区三期一期工程，既是市场对既有履约能力的认可，也给后续同类项目留了观察样本。

把接口管住、把工期踩准，机场配套赛道还会有更多机会释放。